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重拳整治二手商用车市场!为二手商用车(华中)交易基地点赞!

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       据高安市货运汽车产业基地管委会书记简先友介绍,目前整个高安市的商用车保有量约5万辆,应该说商用车保有量在全国县域城市中名列前茅,而二手商用车年交易量更是名列前茅,其中二手中重卡的年均交易量为2万辆左右。

        随着商用车流通行业的快速发展,面对这样一个超级“商用车大市场”,纯粹的市场化自律管理机制已经根本无法适应当前和未来的发展需要,所以高安市委、市政府率先于2012年成立了国内首个以服务商用车流通产业的行政管理机构——高安市货运汽车产业基地管委会。


       对于管委会的功能,高安市委、市政府通过机构编制审定,把工商、税务、交警、运管、路政等相关职能划入管委会。应该说管委会的成立,对于化解高安市商用车流通行业、物流行业中一些尖锐矛盾起到了相当重要的作用。但随着商用车保有量越来越大,商用车流通过程中因为不规范操作所导致的问题越来越突出,比如出现了强买强卖、坑蒙拐骗、敲诈勒索、伪造证件及票据等等现象,管委会的工作量也越来越多,职能管理难度也越来越大。此外,流传于坊间的对高安商用车流通产业的“不同声音”也越来越多,特别是移动联网的发展,一些负面信息传播的速度非常之快,一定程度上影响了高安市商用车流通产业的发展及“高安品牌”的建设。

       为了确保高安市商用车流通产业的可持续性发展,规范二手商用车的流通管理,切实保障二手商用车交易双方的合法权益,促进高安汽运产业健康有序发展,服务高安汽运产业品牌建设。经高安市政府研究决定,印发了《高安市关于实行商用二手车集中进场交易的实施方案》,明确由高安市货运汽车产业基地管委会牵头,成立高安市二手车集中进场交易工作领导小组,负责对二手车交易市场进行管理和服务,对从事二手车交易的企业、人员进行监督和管理。


       据介绍,根据《方案》规定,以具备经营资质的二手车交易市场为经营主体,全市所有二手商用车交易手续都必须进入交易大厅办理。

      方案要求当交易双方达成交易后,务必要求进入交易大厅进行交易,买方、卖方及经纪人三方一定要签订《二手车买卖合同(示范文本)GF-2015-0121》(买方如需挂靠公司或向公司融资的,双方同时必须签订挂靠合同或融资租赁合同)且由高安市货运汽车产业基地管委会加盖监督印章才算有效。对于合同内各项条款,务必要真实填写,以保障交易双方权益。

       通过政府搭建平台,引进第三方提供社会化服务,实现二手车集中进场交易,抓紧口子,从源头上解决虚假宣传,随意收费,恶意欺诈,强迫交易等违法违规行为。


        对交易双方支付的定金都会存入对公账户,如需退款,必须经过“两级授权”。先由交易双方提交退款申请,交易大厅工作人员负责核准后,获得“一级退款授权”;再提交到市货运汽车产业基地管委会驻交易大厅工作人员处审核,确认“二级退款授权”,才能退回。整个退款过程,最终审核确认后,5秒到账,飞一般的感觉。

自7月3日所有二手商用车交易业务进入交易大厅平台监管以来,社会反响强烈。目前,每天通过二手商用车第三方交易平台进行交易的车辆有100辆左右,按照每辆车15万元计算,每日的成交额在1500万元左右。



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